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日前，有网友在人民网留言，称越来越多的城市通卡公司加入Apple Pay交通卡的行列中，合肥通啥时加入？

合肥市人民政府回应称，合肥“城市一卡通”项目由合肥通卡公司负责开发、建设、运营和管理工作。

目前合肥通卡公司已与华为、小米、三星、OPPO、VIVO、一加、华米等手机和穿戴设备厂商合作，并相继上线NFC贴卡充值业务。同时，实现微信、支付宝、银联云闪付、合肥通APP、中国电信翼支付APP开通乘车码应用。

苹果手机Apple Pay上线合肥通仅是众多移动支付技术路径之一，苹果用户可使用微信、支付宝、云闪付、合肥通APP、翼支付APP开通乘车码进行刷码乘车，不开通Apple Pay功能并不影响用户使用手机乘车。

2020年度，苹果公司陆续在全国上线Apple Pay交通卡业务，合肥通卡公司立即与其接触，商谈合作。与其他品牌手机安卓系统开放、免费模式相比，苹果手机IOS系统封闭、收费，在合作模式上与其他合作方存在明显差异。与微信、支付宝、银联、其他品牌手机合作方合作中，均由合作方向通卡公司支付相关建设费用，与苹果公司合作，则需要由通卡公司向苹果公司支付费用，提出的商务条件超出了合肥通卡公司的经济承受能力。

与苹果公司合作，将导致显著加大合肥通卡公司的经营负担，一是新增运营费用，为保证苹果手机Apple Pay乘车支付功能稳定运营，需要增加系统开发、平台维护、团队支持、营销投入等费用；二是新增开卡费用，苹果公司要求合肥通卡公司缴纳开卡费用；三是收益损失，比照与苹果公司合作模式，合肥通卡公司将不能再从其他合作方收取建设费用，将造成通卡公司与其他合作方合作收益损失。按照三年期测算，合肥通卡公司费用和损失将超过1200万元。以合肥通卡公司目前的资金状况，无力承担上述损失和费用，客观上造成推进比较困难。

据了解，北京、上海、江苏、西安等城市在交通出行上线苹果NFC功能过程中，苹果公司给予一定的费用支持或减免；另外当地政府在通卡公司经营中给予了一定的政策或项目的扶持（如：北京市政府补贴通卡公司近2000万元，用于苹果项目系统建设；同时，对于免费开卡造成的通卡公司收益损失也由政府全额补贴），使得通卡公司有能力承担与苹果公司合作的成本负担。

从必要性上看，苹果手机Apple Pay上线合肥通仅是众多移动支付技术路径之一，苹果用户可使用微信、支付宝、云闪付、合肥通APP、翼支付APP开通乘车码应用进行刷码乘车，不开通该功能并不影响用户使用手机乘车；从公平性上看，与苹果手机合作，将改变以往与其他合作方通常的合作模式，对其他合作方有失公允，容易引起其他合作方投诉；且该合作项目的受益群体为少数优势人群，对普通市民有失公允；从可行性上看，项目建设运营成本较高，且将改变通卡公司的盈利模式，造成了通卡公司收益损失，合肥通卡公司难以独立承担，需要政府给予一定的支持才能完成。

合肥通卡公司持续与苹果公司沟通苹果手机Apple Pay上线合肥通事宜，寻求更多的解决方案和技术路径，争取苹果公司能在尊重基本商业规则的基础上达成平等合作。如政府要求合肥通卡公司确需保障苹果手机Apple Pay尽快上线合肥通，建议参照北京、上海等地做法，对该项目给予专项资金支持和长期运营补贴。

针对贴卡充值事宜，由于苹果手机NFC功能开放较晚，贴卡充值功能一直未能开发上线，近期苹果公司iOS最新版本已开放NFC功能，合肥通卡公司正在进行技术落地的论证评估，各项工作正有序推进中。

来源：人民网地方领导留言板