中东铁路事件 1996年为何不收复库页岛

中东铁路是沙皇俄国为了占领中国东北，掠夺中国资源，控制远东地区而修建的一条战略铁路，清政府无能，没有能力获得中东铁路的所有权，围绕着中东铁路的所有权，一直都是中俄两国的焦点问题，苏联建立以后，直接继承了沙皇俄国的中东铁路的控制权，而张学良在继承了东北军大帅之后也效仿民国政府反苏的政策，意图武力收回中东铁路.

中东铁路建设

南京政府为了反苏反共，利用张学良牵制苏联，消耗两方的力量，同意了张学良意图利用武力收回中东铁路的想法，并在政治宣传上造势，夸大苏联威胁论，加重双方火药味，当时的苏联尚在建设期，并不想与中国发生摩擦，所以没有过于激进，这反倒给了张学良一种错觉，认为苏联并不是看着那么强大，完全可以放手一搏.

张学良

1929年5月27日，张学良忽然派警察到哈尔滨的苏联使馆、中东铁路总部，逮捕了相关人员，并关闭其他地方的使馆，这一行为让苏联大为不满，苏联一边向南京政府提出交涉，一边开始调动兵力到边境，做好能谈则谈、不谈则打的两手准备.

南京政府的态度就是支持收回中东铁路控制权，张学良多次到北平与蒋介石会晤，然后继续逮捕苏联人员，并部分驱逐出境，苏联眼见南京政府态度完全倒向东北军，根本无意解决问题，于是继续增兵备战并发出最后通牒，发起撤侨行动，大量苏联公民返回苏联，战争一触即发.

东北军备战

1929年8月27日，国民政府率先向苏联宣战，苏军立即派兵直接进入满洲里，向驻扎的东北军43团发动攻击，双方爆发激烈交火，晚8点多苏联军队撤退.

苏联本想试探性进攻，小规模的战斗来迫使南京政府走到谈判桌前，但是毫无效果，于是苏联决定升级战斗规模，给予东北军沉重打击，10月2日，苏联派兵向东北军38团发动进攻，战斗非常激烈，苏联还动用空军轰炸东北军阵地和火车站，东北军伤亡惨重.

东北军与苏军激战

11月16日战争继续升级，苏联派4-5万名士兵，坦克、火炮等全面进攻满洲里，飞机狂轰滥炸，38团死伤惨重，而且轰炸还造成很多民房被毁，平民伤亡，东北军虽然冒着轰炸，死伤惨重的局面仍然与苏军展开激烈战斗，但在苏联的全面包围下已毫无胜算.

东北军与苏军激烈交火

满洲里的各界觉得既然毫胜算继续战斗下去已经毫无意义，于是与东北军协商和苏军谈判请求停战，苏军同意停战，东北军38团向苏联缴械投降.

随后苏军继续轰炸海拉尔，1天之后占领海拉尔，此时的东北军已经全线崩溃，齐齐哈尔开始戒严，防止苏军进一步进攻.

苏军进攻部队

开战以后东北军死伤近万人，损失大量的物资装备，战况完全出乎张学良的意料，与此同时在东北的日军成了苏军的帮凶，拒绝东北军使用南满铁路运兵，导致增援部队难以到达.

此时的南京政府如梦方醒，急忙寻求第三方——美英等国进行调停，但被苏联拒绝，双方只能通过谈判解决争端.经过协商，双方同意苏联对中东铁路恢复一切权益，双方停战，释放战俘，撤军等，中东铁路事件得以解决，12月底苏联开始撤军，但是占领了黑瞎子岛，直到近几年我国才收回黑瞎子岛.

苏军占领黑瞎子岛

中东铁路事件可以说是张学良过于高估自身实力而单方面发动的争斗，虽然出发点是为了夺回中东铁路控制权，但是战争的结局大大出乎他的意料，国民政府在这次战争中扮演的角色只不过是口头上的支持，根本没有实质上的帮助，反倒是造成东北军元气大伤，为日本挑起9.18事变?创造了条件.

9.18事变