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反重力引擎示意图

除了科技进步以外，俄罗斯没有其他的发展出路，弗拉基米尔·列昂诺夫说。

在与俄罗斯科学家、俄罗斯政府津贴获得者弗拉基米尔·列昂诺夫的访谈报道中，我们提到过他提出的超统一性基础理论，该理论使得俄罗斯基础科学研究步入世界领先水平。

当时科学家（指列昂诺夫——译者注）同我们分享了带有单位脉冲50公斤水平牵引力的量子引擎试验结果，该试验进行于2009年。过去了5年多了，我们很感兴趣目前的进展情况：

-弗拉基米尔·谢苗诺维奇（列昂诺夫的父称是谢苗诺维奇，此处是用于正式场合的称呼——译者注），在您的博客上发布了2009年进行的内置有量子引擎的装置试验视频剪辑。车轮上没有驱动的情况下装置靠内力水平移动。您的反对者断言，问题在于车轮轴承摩擦力上，在失重条件下它将失效。

• 为了排除现有的怀疑，在这些年中，我完善了量子引擎并制作了垂直起飞装置，这样就清除了“轴承因素”。在2014年成功地进行了它的台架试验。采用1千瓦的电功率，54公斤的装置产生了单位脉冲合计500~700公斤力的垂直升力。装置沿导轨以10~12个g的加速度垂直上升。这些试验令人信服地表明，通过试验重力被克服，验证了超统一理论。

-您能否给出量子引擎与现代火箭引擎的性能比较？

• 基于台架试验，我们得到了这些性能参数。比较一下：现代火箭引擎每千瓦功率可以生成1牛顿（0.1千克力）的牵引力。2014年的量子引擎试验模型用1千瓦功率可以生成每个脉冲5000牛顿（500公斤力）的牵引力。当然，在连续运行时量子引擎的某些牵引指标会下降。但是，在脉冲运行时，量子引擎已经比火箭引擎效率高5000倍。可以说明，与火箭引擎不同，量子引擎不在大气层和太空中燃烧燃料。量子引擎依靠电能运行。

-这简直是引擎制造业的革命。那它将如何在宇航领域得到反映？

• 如今航天器的火箭引擎已经达到了自己的技术极限。在50年当中，火箭引擎的脉冲工作时间由220秒（Фау-2）提高了两倍，达到450秒（质子火箭）；量子引擎的脉冲工作时间是以数年计，而非几百秒。当火箭装备100吨重的火箭引擎时，它最多携带5吨（5%）的有效载荷；而质量为100吨的装有量子引擎的装置，它将配备10吨重的量子引擎，就是说可以携带90吨的有效载荷，这就是量子引擎900%的推重比和火箭引擎5%的对比。

-那么新一代的星际宇宙飞船将会有什么样的速度特性呢？

• 与火箭引擎每秒18公里的最大速度相比，配有量子引擎的宇航装置将达到每秒1000公里的最大速度。而主要的是，由于具有长周期的脉冲牵引力，带有量子引擎的装置可以加速运行。这样，乘坐配有量子引擎的新一代宇宙飞船在有1个g的加速度的情况下完全补偿重力，总共用42个小时抵达火星，3.6个小时抵达月球。宇航技术的新时代正在到来。

-您计划为量子引擎采用何种能源供给？

• 最具前途的能量来源是冷核聚变反应器(ХЯС)，例如，按照意大利工程师安德烈·罗西的镍基方案。核反应中，镍可以比化学燃料多输出一百万倍的能量，就是说，一公斤的镍在冷核聚变过程中释放出的能量，和一百万公斤的汽油相当。在俄罗斯还有自己独特的研究。关于这些我在文章《伪科学委员会和冷聚变正在埋葬俄罗斯的原料经济》有描述。今天我们正在承受这个结果，它以烃基能源价格下跌为表现形式（请参阅《冷聚变正在绞杀俄罗斯》）。

-冷聚变是一个单独的很大的话题。回到量子引擎上，很想知道它在航空方面的应用。

• 制造能同时在太空和大气层中运行，也能同时在陆地和水下工作的多功能引擎是基础科学的一个优先课题。只有一种引擎——量子引擎可以满足这个要求。例如，客机的涡轮喷气引擎在10~12公里的高度上通过燃料消耗可以客服空气阻力，但更高就不能飞了。飞机上的量子引擎装置可以允许它在50~100公里的高空飞行，哪里阻力逐渐降低，相应的传统燃料消耗也随之减少，而飞机实际上是惯性飞行。改为采用冷核聚变燃料后，飞机可以无需补充燃料而飞行数年之久。考虑到速度提高，例如从莫斯科到纽约的飞行实际可以从10小时减少到1个小时。

-哦，简直是奇迹，那么汽车呢？

• 可没有什么奇迹，只是有超统一基础理论，它决定了新的冷核聚变反应器和量子引擎的物理基础，它们都按照新的物理学原理工作。当航空和汽车刚刚诞生的100年前来看，今天的科技发展水平会被当成奇迹。而再过100年呢？如今，汽车上的量子引擎装置正从根本上改变着它的形式。我们有配备量子引擎动力装置和车轮的车辆系统。传动装置是不需要的。量子引擎提供牵引力，有极高的通过能力，车轮不会打滑。冷核聚变反应器每消耗一公斤的镍，可以让轻型轿车行驶1千万公里而无需补充燃料，这是到月球距离的25倍。汽车几乎是永动的，可以运行50~100年。将会出现配备反重力底板的飞行汽车，可以越过水面障碍物在空中行驶。

-您为我们描绘了一幅不远的未来可以实现的理想画面。但谁会允许这么做呢？依赖汽油和石油业务的跨国公司不会允许这么做。况且在西方制裁以前，俄罗斯50%的预算是靠石油出口支撑。

• 这并不是根本问题。如今地面行驶、空中飞行的一切还是上个世纪的东西。请相信，跨国公司竞相开发制造新型汽车、飞行器和反应器的时代将会到来。这是商业成功的规律，且是非常刚性的法则。怠于研发的企业将会破产。而且除了科技进步以外，俄罗斯没有其他发展出路。俄罗斯的原材料经济在西方的制裁政治面前是脆弱的，这已经不是什么秘密。如今面对制裁我们应该感谢西方，它令俄罗斯清醒起来。我们实实在在地要在2~3年内推进现代化改造，以较高的速度确保经济增长。邓小平在他74岁的时候开始了中国的现代化进程，当时他们的经济处于最糟糕的状态，而普京呢——62岁（言外之意，为时不晚——译者注）。

-我们有所了解，您已经在超统一理论、量子引擎和冷核聚变等方面工作了20年。但好像是意大利人安德烈·罗西率先实施了冷核聚变反应器。美国和中国也在量子引擎制造方面开展工作。我们是否落后了？在俄罗斯又是谁在阻碍新的能源和宇航技术的发展？

• 这并不矛盾，冷聚变及反重力领域研究的主要敌人过去是，现在也仍然是俄罗斯科学院这些领导机构，具体来说就是俄罗斯科学院伪科学委员会，它宣称冷聚变和反重力是双料的伪科学。不难证实，俄罗斯科学院伪科学委员会就是一个特殊的外部策划，在同巫婆神汉做斗争的背景下，俄罗斯科学院内所有的冷核聚变科学爱好者小组都解散了。我们幸运的是，冷核聚变领域的专家们没有认输并秘密开展工作，他们在冷核聚变的开拓者之一——尤里·巴茹朵夫的倡议下组织了一年一度的冷核反应年会。现在已经在准备第22届年会。至于俄罗斯的反应器，这里没有特殊的秘密，它的反应器已经被俄罗斯科学家亚历山大·巴尔哈莫夫复现。而俄罗斯科学院伪科学委员会的触角已经伸到了军界，伸到了俄罗斯宇航局。宇航系统的科研机构中人工重力装置的建造工作曾被阻止，而新式航天发动机制造领域的一位先驱——瓦列里·缅什科夫将军被解职。

大众传媒曾怀疑机构的研究数据真实性（请参见《“Гравицапы”试验的重现——对科学院的炮弹齐射》）。最终由于耽误了时间，俄罗斯航天局也没能够参加量子引擎的现代化改造。

我想补充说明，量子引擎运行一点也不违反牛顿第三定律。量子引擎基于量子化的时空相互作用产生推力。中国和美国也致力于建造量子引擎。但他们实现的推力总计小于1克，而俄罗斯的量子引擎达到500千克（参见《美国的新引擎推翻了物理学定律》）。

-弗拉基米尔·谢苗诺维奇，非常感谢您有趣的介绍。有关希格斯玻的预言是什么情况？

• 正如我断言过的，玻色子希格斯玻和在БАК中对它的搜寻是巨大的反科学骗局。曾有报道说，玻色子希格斯玻的发现可以建立新的物理学，并解决量子引力问题。但并没有解决。而在超统一理论中，量子引力和人工引力控制问题被成功地解决了，该理论本身就是新的物理学。以超统一理论为基础，我于1996年发现了时空量子（quanton）。Quanton是门捷列夫周期表中不可缺少的基本元素（牛顿真空的原子），没有它将无法形成其他的元素。

-非常感谢您的讲解。我们期待西方的制裁真的能够推动本国科技在优先领域中的发展。

弗拉基米尔·列昂诺夫的著作：

1.Leonov V. S. Quantum Energetics. Volume 1. Theory of Superunification. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 pages.

2.V.S. Leonov. Quantum Energetics: Theory of Superunification. Viva Books, India, 2011, 732 pages.