黄河交通学院 黄河交通学院i交院

因为资金紧张，黄河交通学院向中原银行贷款了5亿元。河南万鲸创投网络科技有限公司（下称“万鲸公司”）认为，这笔钱是自己居间介绍，才被批的，于是，要求支付居间费1000万元。

但黄河交通学院却认为，这事儿跟你没关系，不愿意付。

于是，双方将官司从武陟县人民法院打到焦作市中级人民法院，遗憾的是，万鲸公司都输了官司。

但了解完事情的经过，你会发现，这事儿，还真是有蹊跷。

黄河交通学院想融资，于是在2020年11月6日，跟万鲸公司签订了《ABS融资项目服务协议》（以下简称《协议》），并约定，融资服务费为总额的×2%。

合同签订后，万鲸公司就开始忙活，与中原银行、浙商银行、恒丰银行、兴业银行、洛阳银行等多家银行进行沟通对接，为被告推荐了信用等级为AA+的武汉信用风险管理融资担保有限公司。

万鲸公司说，最终，是经自己引荐，黄河交通学院从中原银行港区支行成功贷款了5亿元。

为此，万鲸公司的员工，还曾在2020年11月18日，联系了黄河交通学院时任副院长倪启明,通知倪启明和黄河交通学院负责人李顺兴，一起在2020年11月18日下午3点，到郑州市金水路盛润白宫中原银行郑州分行,与中原银行郑州分行副行长郭战伟(分管港区支行)、中原银行港区支行行长彭钢、港区支行客户经理詹鹏举见面就融资贷款进行了正式会谈。

2021年5月20日,万鲸公司电话告知倪启明2021年5月底可能会放款,2021年5月26日成功放款。

从万鲸公司的叙述上看，似乎确实是经其引荐，黄河交通学院才获得了融资。

但是，黄河交通学院说，我们跟万鲸公司签订的是《ABS融资项目服务协议》，不是银行贷款服务合同。

黄河交通学院与中原银行进行的贷款模式，系固定资产贷款模式,以自己学费、住宿费等应收账款为贷款人中原银行设立最高额应收账款质押;法定代表人李顺兴为该笔贷款提供连带保证责任,该融资模式与“ABS”资产证券化的融资模式是两种完全不同的融资模式。

正是因为万鲸公司在合同期限内未履行《协议》约定的合同义务,未能提供一家AAA级的担保机构进行信用增级,导致“ABS”的融资模式陷入困境,无法继续推进。为顺利融资,只能更换其他融资模式。

因为黄河交通学院东校区建设需要大量资金,先后与中信银行、中旅银行、农信社、中原银行等几乎省内所有银行都建立了联系，不能因为你们曾经联系过某个银行就说我方今后在该银行的所有贷款均系由上诉人促成,其更无权依据一份完全不相关的合同而要求高达1000万的中介服务费用。

最终，法院也认为，你们的ABS融资模式，是把银行的中介功能进行分解，将由一家银行承担的发放贷款、持有贷款和收回本息的全过程，转化为由多家金融机构和专业服务机构共同参与的交易活动。

而现在，黄河交通学院是用传统的固定资产贷款、最高额应收账款质押、法定代表人签署保证合同方式获取的中原银行贷款，与ABS融资模式并不一致，且原告推荐的武汉信用风险管理融资担保有限公司系AA+评级，不符合合同约定的AAA评级条件，被告亦未与其进行合作。

而且，你们万鲸公司一直是跟倪启明微信联系的，但倪启明也不是法定代表人或受托人，因此，上诉人应该知道倪启明没有签订合同的权利，即使上诉人主张2020年9月5日的聊天记录中倪启明代表被上诉人的合同成立，倪启明也超越了代理权限，上诉人并非善意无过失，倪启明不构成表见代理。

而且现在，倪启明也辞职了。

最终，万鲸公司不仅没要回1000万元的中介服务费，还得承担81800元的案件受理费，真是“赔了夫人又折兵”，你说，这冤不冤？

那么，万鲸公司是谁呢？

天眼查数据显示，其由中站海通（河南）实业有限公司100%控股，而中站海通则由中弘卓越（福建）集团有限公司100%控股，中弘卓越又是由北京市中油科技开发公司100%控股。

而北京市中油科技开发公司的主管部门，则是由中国石油天然气集团有限公司100%持股。

北京市中油科技开发公司是国资委公布的第三批假冒国企之一，工商注册信息显示其成立于1993年，由中国石油天然气集团公司100%持股。南方周末记者从企查查获得的数据显示，这家公司对外投资13家企业，目前仍有7家为存续状态，俨然发展成为一家集团企业。